Autre point abordé lors du comité technique de mobilité alpes sud ce mardi. La SNCF annonce la suppression d’un TER pour remplacer un TGV double par deux TGV simples et prétends pouvoir rajouter dans le même temps plus de 60 trains de marchandises par jour dans Chambéry juste avec des suppressions de passages à niveaux. […]
Réunion ce matin à Grenoble du Comité Technique de Mobilité Alpes Sud organisé par la Région, SNCF TER, SNCF Réseau, SNCF Gare et Connexion avec les Associations d’Usagers des Transports. De nombreux points abordés, dont le projet de SERM Savoyard. On a tenu à alerter que David Valence, le Président du Conseil d’Orientation des Infrastructures, […]
Sont-ils enfin sur de bons rails ? https://www.rcf.fr/actualite/pour-bien-comprendre-rcf-en-aura?episode=680456
Journée intense avec la FNAUT Ce lundi matin, audition au sénat pour le projet de loi cadre sur les transports L’après-midi, nouvelle réunion pour l’électrification des transports organisée par les Ministres de la transition écologique et des transports
L’opposition au Lyon-Turin n‘a rien d’écologique. Son abandon serait mortifère pour Chambéry avec la saturation jour et nuit de la ligne existante avec des trains de marchandises au mépris de milliers de riverains immédiats, des usagers du TER et du projet de SERM. La Suisse l’a fait, l’Autriche est en train, sans vider l’eau des […]
Ce jeudi soir à l’unanimité moins une voix , les élus de l’agglomération de Chambéry ont voté pour le projet de SERM savoyard (RER Métropolitain). Le seul élu qui s’est abstenu voulait la création d’une halte ferroviaire supplémentaire. Un grand désaveu pour les opposants au Lyon-Turin qui sont totalement silencieux sur ce projet pour les […]
Journées des mobilités du quotidien De retour à Chambéry après ces deux jours intenses de travail et d‘échange à Tours sur les projets de SERM (Service Express Régional Métropolitain) Entre autres, on a pu suivre plusieurs ateliers sur le travail, les méthodes que les acteurs locaux ont mis en œuvre pour le projet de SERM […]
Des trains dédiés à la desserte péri-urbaines au 1/4 en heure de pointe, à 30 minutes en heure creuse La réouverture de halte ferroviaire. Des créations de parkings relais. Des réseaux de bus connectés
A nouveau à Bellegarde aujourd’hui pour un point d’étape sur le projet de SERM franco-genevois (Service Express Régional Métropolitain) organisé par la Société des Grands Projets. Pourquoi la présence de l’ADTC Savoie ? 1) On veut s’assurer que les projets de SERM de Haute Savoie et de Savoie soient bien connectés au niveau de Rumilly, […]
