On espérait que, suite aux manifestations ultra-violentes (120 policiers blessés, une dizaine de travailleurs mis en danger, plus d’un million d’euros de dégât) de leurs amis NOTAV dans la Val de Suse le 20 juillet dernier, Daniel Ibanez le coordonnateur des opposants au France au Lyon-Turin, les députés LFI François Coulomme et Gabriel Amard, Philippe Delhomme, le président de Vivre et Agir en Maurienne) se désolidarise de cette violence malgré leur visite de soutien au NOTAV début juillet.
Mobilisation contre le Lyon-Turin : le chantier dévasté, les dégâts estimés à un million d’euros
Malheureusement, il n’en a rien été bien au contraire.
Si LFI est resté courageusement totalement silencieux, l’association « Vivre et Réagir en Maurienne » a carrément justifié dimanche et lundi dans deux articles ce déferlement de violence à l’encontre de TELT, la société publique franco-italienne en charge de la réalisation du tunnel de base du Lyon-Turin.
VAM, le lundi 10 aout : Attaquer des chantiers est une légitime défense, nous le revendiquons »
Pire encore, après avoir associé il y a quelques années le Lyon-Turin au 3° Reich, ils associent désormais la société publique chargée de la réalisation du Lyon-Turin au roman de Georges ORWELL, 1984.
VAM, le dimanche 9 aout : Quels rapports entre la communication de TELT et le Roman 1984 de Georges ORWELL ?
Chacun pourra apprécier que ces deux articles publiés l’un à la suite de l’autre sont un appel à encourager et à légitimer la violence à l’encontre de TELT, la société publique franco-italienne en charge du tunnel de base du Lyon-Turin.
Chacun pourra apprécier également que la défense de Philippe Delhomme, le président de VAM, au tribunal d’Albertville pour avoir clamé qu’il fallait saboter le TAV, n’était pas juste une reprise lyrique d’un écrivain italien, mais bien un appel à la violence.
Bientôt les mêmes scènes de violences en Savoie, en Isère et autour de Lyon ?
On sait bien que leur objectif n’est pas d’arrêter les travaux en Maurienne,ou plusieurs milliers de personnes travaillent quotidiennement sur les chantiers depuis plusieurs années mais de SABOTER la réalisation de la ligne d’accès au tunnel de base entre Lyon et la Maurienne et du contournement ferroviaire nord de Lyon, en cours d’études détaillées et de faire du tunnel de base un échec.
Espèrent-t-ils que leur cautionnement des violences en Italie provoquera leur propagation en Savoie et en Isère et dans le Rhône, lorsque prochainement des sondages vont être réalisés sur le tracé des accès au Lyon-Turin et sur le contournement nord de Lyon ?
Gagner par la violence plutôt que les urnes ?
En Italie, la pasionaria Nicoletta Dosio qui prétend que toute la vallée de Suse se soulève contre le Lyon-Turin, n’a obtenu que 13% des voix à Bussoleno lors des dernières élections municipales.
Bussoleno (Italie). Les “No Tav” sévèrement battus aux Municipales
En France, aucun des opposants ne s’est présenté aux dernières élections municipales, que ce soit Daniel Ibanez aux Molettes, Philippe Delhomme à Villarodin-Bourget, Carine Gros à Saint Rémy. Quant à Jean-Francois Coulomme, il est resté dans sa commune des Déserts dans les Bauges, laissant son attaché parlementaire se présenter à Chambéry en cachant toutes leurs actions contre le Lyon-Turin.
Chacun pourra apprécier qu’ils ne cherchent pas à défendre leur opposition à tout prix contre le Lyon-Turin dans les urnes, mais qu’ils sont au mieux consentant à leur violence, au pire à la promouvoir pour imposer leur point de vue.
Ils prétendent défendre le vivant mais ils veulent la suppression des mesures de sécurité dans le tunnel historique de Montcenis
Qui peut croire qu’il n’y a aucun risque à faire croiser des trains de marchandises et des trains de voyageurs de plusieurs centaines de personnes dans ce tunnel de 13 km sans aucune galerie de secours. Les 39 morts au tunnel routier du Mont-Blanc en 1999 n’ont pas servi de leçon ?
Ils prétendent défendre les trains du quotidien mais ils veulent faire passer 130 trains de marchandises par jour dans les gares d’Aix les Bains, de Chambéry et de Montmélian
Qui peut croire que le trafic TER ne sera pas lourdement impacté et que le projet de SERM Savoyard ne pourra jamais voir le jour ?
Ils prétendent donner la priorité aux ferroviaire mais ils restent totalement silencieux sur le projet de doublement du tunnel routier du Mont-Blanc, on ne les a jamais vu contre le projet de contournement autoroutier de Chambéry.
Et pendant les 15 ans de réalisation du second tube du tunnel routier du Fréjus, ils n’ont jamais fait la moindre manifestation aux abords du chantier, aussi bien en Italie qu’en France.
Suite de l’article dans les jours à venir