Encore une réunion de LFI sans aucun contradicteur. Un modèle pour leur gouvernance ?
Il y a quelques jours, à une réunion organisée une nouvelle fois sans contradicteur par Jean-Francois Coulomme, le député LFI de Chambéry et des Bauges, Daniel Ibanez, l’ancien candidat LFI imposé en Maurienne, ont une nouvelle fois affirmé qu’on pouvait faire passer 130 trains de marchandises par jour dans Chambéry,
Aix les Bains, et Montmélian à la place du Lyon-Turin.
Dans le récent rapport du COI et du projet de SERM Savoyard, on peut pourtant lire que moyennant 1,4 milliard d’euros de travaux à réaliser sur la ligne historique, on ne pourra faire passer au maximum que 79 trains de marchandises par jour dans Chambéry et Aix les Bains, dont une bonne partie la nuit.
A noter que pour cette audition, Jean-Francois Coulomme présente Daniel Ibanez comme un membre des Assises de la Mobilité (organisées par Elisabeth Borne il y a 10 ans), mais pas comme le coordinateur de opposants au Lyon-Turin ni comme le candidat imposé par Jean-Luc Mélenchon en Maurienne aux dernières législatives, ou comme l’ancien colistier d’Alexandra Cusey aux régionales en 2015.
Daniel Ibanez, le magicien auto-proclamé du ferroviaire de LFI
Lors de son « audition » par Jean-Francois Coulomme à l’Assemblé Nationale, Daniel Ibanez rajoute désormais que ces 130 trains de marchandises par jour ne circuleront selon lui que de 6H le matin.
Manifestement, l’objectif est de faire taire les quelques militants LFI qui s’inquiétaient du sommeil des milliers de riverains immédiats de la ligne historique qui traversent entre autres, Aix les Bains, Chambéry, Barberaz et Montmélian.
EELV, LFI, RN, une soumission totale
Localement, personne n’a eu le courage de dénoncer ces affirmations délirantes.
Pire encore, lors d’Assemblée Plénière du 25 juin de la Région, Alexandra Cusey, savoyarde élu en Haute-Savoie et toujours d’un soutien total à son ancien colistier, a indiqué qu’elle et EELV s’abstiendraient au vœu d’Éric Fournier, l’ancien maire de Chamonix.
Ce vœu réaffirmait une opposition totale au projet de doublement du tunnel routier du Mont-Blanc, qui venait d’être à nouveau relancé par des ministres Italiens, et demandait à l’inverse son soutien au Lyon-Turin, ou travaille actuellement plus de 3000 personnes en Maurienne.
Ce vœu a été adopté à une très large majorité, seul 3 voix contre et 37 abstentions, plus donc que le groupe EELV et LFI.
Le silence assourdissant du RN
Lors du vote de ce vœu, on notera le silence assourdissant du Rassemblement National et de son élu chambérien Brice Bernard, pour qui il est beaucoup plus dangereux de se promener à pied dans Chambéry que de circuler à 90 km/heure sur la VRU de Chambéry coincé entre les très nombreux poids-lourds circulant en provenance ou en direction de l’Italie, plus de 2500 par jour et jusqu’à 4000 lorsque le tunnel routier du Mont-Blanc est fermé.
Rappelons qu’en septembre dernier, le programme du candidat du Rassemblement National au poste du président de la Région rappelait son opposition au Lyon-Turin sans jamais que son élu local, Brice Bernard n’ai eu le courage d’informer ses électeurs chambériens de cette position mortifère pour notre bassin de vie.