Une opacité totale
Totalement hors la loi
Punissable d’un an de prison et de 75 000 € d’amende
Un comble pour des opposants qui font des recours contre le Lyon-Turin pour n’importe quel motif.
- Aucune mention du directeur de publication
- Aucune mention légale pour l’utilisation des données personnelles (RGPD)
- Aucune demande de consentement des cookies
Qui est le directeur de publication ? Daniel Ibanez, le coordinateur ?
Pour rappel, ce patron d’une entreprise parisienne située dans les beaux quartiers a pris la tête des opposants en 2012 lorsqu’il a appris que le nouveau tracé du Lyon-Turin passait à coté de sa résidence secondaire aux Molettes et qu’il n’y aurait plus de gare internationale à coté de chez lui.
(exprimé dans son recours en 2013)
Eternel candidat
Aux Molettes en 2014, arrivé 16 sur 18, pas élu
A la Région avec A.Cusey (EELV) en 2015, pas élu
Au départemental en 2015, pas élu sans consigne de vote pour le second tout face au FN.
Aux européennes en 2024 (LFI) , pas élu
Qui est le directeur de publication ? Daniel Ibanez, le coordinateur ?
Prêt à toutes les compromissions contre le Lyon-Turin
Avec Yves Crozet, un des responsables de l’Union Routière de France et auteur du second bilan carbone défavorable du Lyon-Turin
Avec la Fédération Nationale des Transporteurs Routier
Avec Dominique Dord, ancien député UMP
Qui est le directeur financier ?
En suivant le lien sur leur site pour recueillir les dons, on s’aperçoit qu’il s’agit d’une association totalement inconnue domiciliée à Saint Pierre d’Entremont.
Point important lorsqu’on sait que l’argent ruisselle pour les opposants au Lyon-Turin, +80 K€ pour VAM par exemple, l’an dernier.
Cette adresse est le domicile d’une des responsables des opposants au Lyon-Turin, ancienne candidate sur le canton de Pont de Beauvoisin
Quel rôle ont les autres dirigeants ?
On ne sait pas, mais comme d’habitude à chaque élection , ils sont totalement silencieux sur leur volonté de rajouter à la place du Lyon-Turin, une centaine de trains de marchandises par jour dans Chambéry au détriment des milliers de riverains immédiats, de usagers des TER ou du projet de SERM Savoyard.
Pourquoi une manifestation à Paris et un silence assourdissant à Chambéry ?






